October 1, 2022

Ausländische EV-Hersteller sind welcher Star aufwärts welcher südkoreanischen Expo, während welcher lokale Champion Hyundai nicht auftaucht.

Die 9. International Electric Vehicle Expo aufwärts welcher Urlaubsinsel Jeju, an welcher Spitze von Südkoreas Ambitionen, Laubgrün zu werden, fand Werden dieses Monats statt und lieferte mehrere interessante Imbissbuden.

Die Messe war die erste große öffentliche Veranstaltung in Jeju seither welcher weltweite Seuche, war trotzdem mit nur 65 teilnehmenden Unternehmen immer noch Vorleger denn erwartet. Wenige, wie Hyundai, fielen durch ihre Ermangelung aufwärts – seltsam, wenn man bedenkt, dass aufwärts Hyundai und die Tochtergesellschaft Kia irgendwas mehr denn zwei von drei in Korea verkauften Autos entfallen.

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Obschon war dasjenige Internationale Kongresszentrum in Seogwipo voller Geschäftsleute, junger Paare und Familien und sogar einer Partie von Touristen mittleren Alters in Wanderausrüstung, die aussahen, denn wären sie vielleicht vorbeigekommen, zuvor sie den nahe gelegenen Höhe Hallasan bestiegen. Etwa 30.000 Menschen strömten zu welcher viertägigen Veranstaltung und zeigten die wachsende Nachfrage nachher Elektroautos in Korea – einem von nur zwei Ländern welcher Welt, in denen im Jahr 2021 mehr denn 100.000 neue Elektrofahrzeuge zugelassen wurden (dasjenige andere war Norwegen).

Es bestand gleichfalls Motivation daran, extra lokale Champions wie die Hyundai Ioniq-Schlange und den Kia Niro hinauszublicken. Jener Preis ist wahrscheinlich ein wichtiger Kriterium – beiderlei werden z. Hd. mindestens 40.000 US-Dollar verkauft, selbst nachher Berücksichtigung staatlicher Subventionen.

Welches mich überraschte, war, dass es mehr ältere Menschen und junge Frauen gab, denn ich erwartet hatte. Ein älteres Ehepaar testete zusammenführen Zweisitzer-EV im Zahl von 8.000 US-Dollar des koreanischen Startups Maiv, während zwei Frauen um die 20 versuchten, ein leuchtend orangefarbenes Dreirad von Carver zu können.

Jener Star welcher Show war natürlich Tesla, dasjenige seinen ersten Live-Gig aufwärts welcher Expo hatte. Während welcher Stand des EV-Pioniers zurückhaltend war, strömten die Menschenmassen herbei, um sich dasjenige ausgestellte Model Y und Model 3 anzusehen. Mit sechs Filialen in Korea wurde Tesla im Jahr 2021 mit einem Verkauf von 17.826 Autos zum viertgrößten ausländischen Autohersteller aufwärts dem berühmt-berüchtigten Markt und überholte damit Volkswagen AG und Volvo.

Gleichfalls Polestar, dasjenige im Monat der Wintersonnenwende seinen ersten Showroom in Seoul eröffnete, war ein Besuchermagnet. Die Außenausstellung war so weithin wie die von Tesla und zeigte zusammenführen weißen Polestar 2. Dasjenige war dasjenige meistverkaufte ausländische Elektrofahrzeugmodell im vierter Monat des Jahres mit etwa 460 ausgelieferten Einheiten, so dasjenige in Schweden ansässige Unternehmen.

Jener erste Stock wurde von Elektromotorrädern dominiert. Zweiräder landnehmen in Südkorea eine Grauzone. Während es nicht ungewöhnlich ist, Elektroroller aufwärts Fahrradwegen zu sehen, ist es Elektromotorrädern derzeit verboten, Ladestationen z. Hd. Elektrofahrzeuge zu benutzen, eine Unannehmlichkeit, die ihre Attraktivität dämpft. Dasjenige ist wahrscheinlich welcher Grund, warum Samsung SDI neben Motorrädern, die mit seinen Zellen ausgestattet sind, eine Batteriewechselstation ausgestellt hat.

Dasjenige faszinierendste Museumsstück war dasjenige 120.000 US-Dollar teure elektrische Wohnmobilboot von KSV. Teilweise Wohnwagen (komplett mit Kochkunst, Duschbad, Falle und Fernsehzuschauer und kann an Nation geparkt werden) und teilweise Schiff, mit einer Reichweite von 60 Kilometern aus seinen zwei 30-Kilowattstunden-Batterien, zog es viele neugierige Zuschauer an .

Meine Erkenntnisse von welcher Messe: Koreas EV-Markt wird weiter wachsen, und es gibt Gelegenheit z. Hd. ausländische Autohersteller wie Tesla und Polestar, in den notorisch engstirnigen Automarkt des Landes vorzudringen.



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